Porsche использует cookies с целью оптимального оформления и улучшения веб-сайта, а также предоставления определенных функций. Пользуясь веб-сайтом в дальнейшем, Вы также соглашаетесь на использование cookies. Подробнее.
Клиентские команды Porsche с оптимизмом смотрят в сезон DTM 2023 года.
Предварительный обзор сезона, DTM, гонки 1+2, Ошерслебен (Германия).
Три клиентские команды Porsche выступят в ближайший уикенд (26–28 мая) в Ошерслебене на первых гонках сезона DTM 2023 года. Manthey EMA, Team75 Bernhard и Toksport WRT выставят по два 911 GT3 R поколения 992, развивающих мощность 416 кВт (565 л.с.). В общей сложности в 16 гонках примут участие 28 автомобилей. На восьми трассах будут проводиться по две спринтерские гонки – вплоть до завершения сезона на Хоккенхаймринге.
Гоночная серия GT3 в этом году впервые пройдет под эгидой ADAC. В отличие от других чемпионатов по всемирному регламенту FIA GT3 главное правило в DTM звучит так: один автомобиль, один пилот. Компания Porsche оказывает поддержку клиентским командам Manthey EMA, Team75 Bernhard и Toksport WRT, предоставляя запасные части, всеобъемлющие консультации гоночных инженеров, а также заводских пилотов и гонщиков из расширенного состава Porsche.
Клиентские команды и их пилоты
«Мы вступаем в сезон DTM 2023 года с очень интересным подбором пилотов, – радуется Себастиан Гольц, руководитель проекта Porsche 911 GT3 R. – Три наши партнерские команды Manthey EMA, Team75 Bernhard и Toksport WRT обладают большим опытом и считаются одними из лучших в чемпионате. Однако при выборе пилотов они используют совершенно различные подходы. Если команда Team75 Bernhard ориентируется на амбициозную молодежь, то Manthey EMA полагается на опыт, а Toksport WRT использует сочетание этих двух принципов отбора. Будет очень интересно посмотреть, какой подход окажется наиболее удачным».
Гоночная серия GT3 в этом году впервые пройдет под эгидой ADAC. В отличие от других чемпионатов по всемирному регламенту FIA GT3 главное правило в DTM звучит так: один автомобиль, один пилот. Компания Porsche оказывает поддержку клиентским командам Manthey EMA, Team75 Bernhard и Toksport WRT, предоставляя запасные части, всеобъемлющие консультации гоночных инженеров, а также заводских пилотов и гонщиков из расширенного состава Porsche.
Клиентские команды и их пилоты
«Мы вступаем в сезон DTM 2023 года с очень интересным подбором пилотов, – радуется Себастиан Гольц, руководитель проекта Porsche 911 GT3 R. – Три наши партнерские команды Manthey EMA, Team75 Bernhard и Toksport WRT обладают большим опытом и считаются одними из лучших в чемпионате. Однако при выборе пилотов они используют совершенно различные подходы. Если команда Team75 Bernhard ориентируется на амбициозную молодежь, то Manthey EMA полагается на опыт, а Toksport WRT использует сочетание этих двух принципов отбора. Будет очень интересно посмотреть, какой подход окажется наиболее удачным».
Команда Team75 Bernhard проведет в 2023 году свой второй полный сезон в DTM. За команду двукратного победителя Ле-Мана в общем зачете и нынешнего посла марки Porsche Тимо Бернхарда выступят бывшие юниоры Porsche – Айханчан Гювен из Турции и немец Лаурин Хайнрих. Гювен, который в 2019 году стал вице-чемпионом суперкубка Porsche Mobil 1, уже выступал в DTM в 2022 году в качестве приглашенного пилота. Хайнрих выиграл в прошлом году кубок Porsche Carrera Cup Германии.
Новая команда Manthey EMA делает ставку на кадры, имеющие опыт выступления в DTM. Томас Прайнинг в прошлом году выступал за Team75 Bernhard. Одержав победы в двух гонках, заводской пилот из Австрии боролся за титул победителя DTM вплоть до самой последней гонки. Его коллегой по команде является норвежец Деннис Ольсен, который в 2022 году за рулем Porsche также провел полный сезон в DTM и смог выиграть одну гонку.
Также и Toksport WRT впервые примет участие в DTM, полагаясь при этом на дуэт пилотов из Германии, отличающийся сплавом опыта и молодости. Кристиан Энгельхарт знаком с DTM уже по двум гонкам прошлого года. Он станет наставником для молодого Тима Хайнеманна, который поднялся в серию GT3 после двух титулов в DTM Trophy, где он пилотировал автомобиль класса GT4.
Сезон DTM 2023 года
В этом году чемпионат DTM впервые проводит ADAC. В принципе в формате популярной серии мало что поменяется. В гонках по-прежнему будут принимать автомобили, соответствующие регламенту FIA GT3. Календарь, как и прежде, состоит их восьми этапов, каждый из которых включает в себя две проводимых по уикендам гонки. Между первым этапом в ближайший уикенд, который состоится в Ошерслебене, и традиционным заключительным этапом в Хоккенхайме в октябре гонки также пройдут в Германии на Норисринге в Нюрнберге, на Нюрбургринге, а также на Лаузицринге и Заксенринге. А зарубежные гонки состоятся в нидерландском Зандворте в конце июня и австрийском Шпильберге в сентябре.
Сезон DTM 2023 года
В этом году чемпионат DTM впервые проводит ADAC. В принципе в формате популярной серии мало что поменяется. В гонках по-прежнему будут принимать автомобили, соответствующие регламенту FIA GT3. Календарь, как и прежде, состоит их восьми этапов, каждый из которых включает в себя две проводимых по уикендам гонки. Между первым этапом в ближайший уикенд, который состоится в Ошерслебене, и традиционным заключительным этапом в Хоккенхайме в октябре гонки также пройдут в Германии на Норисринге в Нюрнберге, на Нюрбургринге, а также на Лаузицринге и Заксенринге. А зарубежные гонки состоятся в нидерландском Зандворте в конце июня и австрийском Шпильберге в сентябре.
В каждый гоночный уикенд в DTM проводятся две свободные тренировки (от 45 до 60 минут), две квалификации (по 20 минут) и два зачетных заезда по 60 минут. В каждой гонке обязателен пит-стоп с заменой шин.
ADAC ведет подсчет результатов в DTM в индивидуальном и командном зачетах, а также в зачете для производителей. В последнем в каждой гонке учитываются результаты двух лучших автомобилей каждой марки. Очки присваиваются по хорошо себя зарекомендовавшей схеме FIA (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). Первые три пилота по результатам квалификации получают дополнительные очки в индивидуальном зачете – три очка для самого быстрого, одно очко для пилота, показавшего третий результат. По такому же образцу в каждой гонке оцениваются три самых быстрых обязательных пит-стопа, а начисленные очки учитываются в определении лучшего в рамках Pit Stop Challenge.
ADAC ведет подсчет результатов в DTM в индивидуальном и командном зачетах, а также в зачете для производителей. В последнем в каждой гонке учитываются результаты двух лучших автомобилей каждой марки. Очки присваиваются по хорошо себя зарекомендовавшей схеме FIA (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). Первые три пилота по результатам квалификации получают дополнительные очки в индивидуальном зачете – три очка для самого быстрого, одно очко для пилота, показавшего третий результат. По такому же образцу в каждой гонке оцениваются три самых быстрых обязательных пит-стопа, а начисленные очки учитываются в определении лучшего в рамках Pit Stop Challenge.
В Германии болельщики DTM могут посмотреть все гонки на бесплатном телеканале ProSieben в прямом эфире.
Шинный регламент требует решения новых задач
На сезон DTM 2023 года зарегистрировались 14 команд, каждая с двумя пилотами. Среди шести марок Porsche располагает самым большим представительством, так как на старт выйдут полдюжины «девятьсот одиннадцатых». Увлекательную и честную борьбу обеспечит разработанный SRO Motorsport Group баланс производительности (BoP), который уравнивает шансы различных моделей гоночных автомобилей. Болиды DTM будут комплектоваться одинаковыми шинами Pirelli. Эта комбинация автомобилей GT3, баланса производительности SRO и шин Pirelli уже известна по другим сериям.
«Если, например, в GT World Challenge Europe разрешено разогревать шины, а в ADAC GT Masters замена шин не предусмотрена, то в DTM предварительный разогрев шин запрещен, – обращает внимание Себастиан Гольц на эту особенность регламента. – Перед гонкой и после замены шин пилоты должны сначала довести их до нужной температуры в рамках определенного рабочего диапазона. Не в последнюю очередь из-за различных концепций привода автомобилей будет интересно понаблюдать, кто сумеет сделать это лучше. В любом случае работа с шинами и стратегия пит-стопов играют в DTM важную роль».
Штрафной круг – новое наказание за мелкие нарушения
Новинкой в DTM станет так называемый штрафной круг, уже известный по гонкам ADAC GT Masters. Наряду с проездом по пит-лейну и штрафом Stop-and-Go руководство гонки получает еще одну возможность наказания за незначительные нарушения правил. Получив наказание в виде штрафного круга, пилот должен на следующем кругу проехать специально выделенную и обозначенную штрафную зону с максимальной скоростью 50 км/ч. Ожидаемая потеря времени составит около пяти секунд. Для предупреждения следующих позади гонщиков пилот перед началом штрафного круга должен в определенной точке включить световую аварийную сигнализацию своего автомобиля.
Шинный регламент требует решения новых задач
На сезон DTM 2023 года зарегистрировались 14 команд, каждая с двумя пилотами. Среди шести марок Porsche располагает самым большим представительством, так как на старт выйдут полдюжины «девятьсот одиннадцатых». Увлекательную и честную борьбу обеспечит разработанный SRO Motorsport Group баланс производительности (BoP), который уравнивает шансы различных моделей гоночных автомобилей. Болиды DTM будут комплектоваться одинаковыми шинами Pirelli. Эта комбинация автомобилей GT3, баланса производительности SRO и шин Pirelli уже известна по другим сериям.
«Если, например, в GT World Challenge Europe разрешено разогревать шины, а в ADAC GT Masters замена шин не предусмотрена, то в DTM предварительный разогрев шин запрещен, – обращает внимание Себастиан Гольц на эту особенность регламента. – Перед гонкой и после замены шин пилоты должны сначала довести их до нужной температуры в рамках определенного рабочего диапазона. Не в последнюю очередь из-за различных концепций привода автомобилей будет интересно понаблюдать, кто сумеет сделать это лучше. В любом случае работа с шинами и стратегия пит-стопов играют в DTM важную роль».
Штрафной круг – новое наказание за мелкие нарушения
Новинкой в DTM станет так называемый штрафной круг, уже известный по гонкам ADAC GT Masters. Наряду с проездом по пит-лейну и штрафом Stop-and-Go руководство гонки получает еще одну возможность наказания за незначительные нарушения правил. Получив наказание в виде штрафного круга, пилот должен на следующем кругу проехать специально выделенную и обозначенную штрафную зону с максимальной скоростью 50 км/ч. Ожидаемая потеря времени составит около пяти секунд. Для предупреждения следующих позади гонщиков пилот перед началом штрафного круга должен в определенной точке включить световую аварийную сигнализацию своего автомобиля.
Мнения перед гонкой
Лаурин Хайнрих (Team75 Bernhard, Porsche 911 GT3 R номер 75): «Предвкушение моего дебютного уикенда в DTM, разумеется, очень, очень велико. А то, что эта премьера состоится в Ошерслебене, имеет для меня особое значение. Здесь я проехал свою самую первую гонку, а два года назад мне удалось одержать тут первую победу в Porsche Carrera Cup Германии».
Томас Прайнинг (Manthey EMA, Porsche 911 GT3 R номер 91): «Наконец-то все начинается. Заключительная гонка прошлого сезона состоялась семь месяцев назад. С тех пор напряжение постоянно росло. Так как ситуация с новой командой быстро прояснилась, мы могли довольно рано начать подготовку. Я думаю, что это даст определенные результаты. Моя цель на сезон заключается в том, чтобы с самого начала выступать на высоком уровне и регулярно набирать очки».
Кристиан Энгельхарт (Toksport WRT, Porsche 911 GT3 R номер 99): «Я с нетерпением жду возможности начать новый сезон в DTM вместе с Toksport WRT. Мы, безусловно, выступаем в серии с очень высоким накалом борьбы. В последние недели мы напряженно работали и тщательно готовились. Теперь главное – дать результат. Мне нравится трасса в Ошерслебене, с ней у меня связаны приятные воспоминания. В 2020 году здесь, на Магдебургской равнине, я завоевал титул в серии ADAC GT Masters».
Лаурин Хайнрих (Team75 Bernhard, Porsche 911 GT3 R номер 75): «Предвкушение моего дебютного уикенда в DTM, разумеется, очень, очень велико. А то, что эта премьера состоится в Ошерслебене, имеет для меня особое значение. Здесь я проехал свою самую первую гонку, а два года назад мне удалось одержать тут первую победу в Porsche Carrera Cup Германии».
Томас Прайнинг (Manthey EMA, Porsche 911 GT3 R номер 91): «Наконец-то все начинается. Заключительная гонка прошлого сезона состоялась семь месяцев назад. С тех пор напряжение постоянно росло. Так как ситуация с новой командой быстро прояснилась, мы могли довольно рано начать подготовку. Я думаю, что это даст определенные результаты. Моя цель на сезон заключается в том, чтобы с самого начала выступать на высоком уровне и регулярно набирать очки».
Кристиан Энгельхарт (Toksport WRT, Porsche 911 GT3 R номер 99): «Я с нетерпением жду возможности начать новый сезон в DTM вместе с Toksport WRT. Мы, безусловно, выступаем в серии с очень высоким накалом борьбы. В последние недели мы напряженно работали и тщательно готовились. Теперь главное – дать результат. Мне нравится трасса в Ошерслебене, с ней у меня связаны приятные воспоминания. В 2020 году здесь, на Магдебургской равнине, я завоевал титул в серии ADAC GT Masters».
Расписание (указано центральноевропейское время)
Пятница, 26 мая
12:15 – 13:00: свободная тренировка 1
16:15 – 17:00: свободная тренировка 2
Суббота, 27 мая
9:15 – 9:25: квалификация 1
13:30 – 14:30: гонка 1
Суббота, 28 мая
9:35 – 9:55: квалификация 2
13:30 – 14:30: гонка 2
Клиентские команды Porsche в чемпионате DTM 2023 года
Manthey EMA
Номер 90, Деннис Ольсен (Норвегия)
Номер 91, Томас Прайнинг (Австрия)
Team75 Bernhard
Номер 24, Айханчан Гювен (Турция)
Номер 75, Лаурин Хайнрих (Германия)
Toksport WRT
Номер 9, Тим Хайнеманн (Германия)
Номер 99, Кристиан Энгельхарт (Германия)
Календарь DTM 2023 года (по две зачетных гонки)
26 – 28 мая: Ошерслебен (Германия)
23 – 25 июня: Зандворт (Нидерланды)
7 – 9 июля: Норисринг (Германия)
4 – 6 августа: Нюрбургринг (Германия)
18 – 20 августа: Лаузицринг (Германия)
8 – 10 сентября: Заксенринг (Германия)
22 – 24 сентября: Ред Булл Ринг (Австрия)
20–22 октября: Хоккенхайм (Германия)
Пятница, 26 мая
12:15 – 13:00: свободная тренировка 1
16:15 – 17:00: свободная тренировка 2
Суббота, 27 мая
9:15 – 9:25: квалификация 1
13:30 – 14:30: гонка 1
Суббота, 28 мая
9:35 – 9:55: квалификация 2
13:30 – 14:30: гонка 2
Клиентские команды Porsche в чемпионате DTM 2023 года
Manthey EMA
Номер 90, Деннис Ольсен (Норвегия)
Номер 91, Томас Прайнинг (Австрия)
Team75 Bernhard
Номер 24, Айханчан Гювен (Турция)
Номер 75, Лаурин Хайнрих (Германия)
Toksport WRT
Номер 9, Тим Хайнеманн (Германия)
Номер 99, Кристиан Энгельхарт (Германия)
Календарь DTM 2023 года (по две зачетных гонки)
26 – 28 мая: Ошерслебен (Германия)
23 – 25 июня: Зандворт (Нидерланды)
7 – 9 июля: Норисринг (Германия)
4 – 6 августа: Нюрбургринг (Германия)
18 – 20 августа: Лаузицринг (Германия)
8 – 10 сентября: Заксенринг (Германия)
22 – 24 сентября: Ред Булл Ринг (Австрия)
20–22 октября: Хоккенхайм (Германия)
Источник: newsroom.porsche.com