Porsche использует cookies с целью оптимального оформления и улучшения веб-сайта, а также предоставления определенных функций. Пользуясь веб-сайтом в дальнейшем, Вы также соглашаетесь на использование cookies. Подробнее.
Porsche скорбит о Харальде Вагнере
Племянник Ферри Порше четыре десятилетия возглавлял отдел продаж Porsche в Германии.
Компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG скорбит о Харальде Вагнере. Многолетний руководитель отдела продаж Porsche в Германии и специальный представитель правления скончался 20 марта 2023 года в возрасте 99 лет. Именно Вагнер дал модели Targa ее имя, он играл ключевую роль в создании дилерской сети в Германии, организовал выдачу автомобилей покупателям на заводе в Цуффенхаузене и вел работу с VIP-клиентами компании. «Его смерть – большая потеря для нас. Сейчас наши мысли – с его семьей, – сказал Детлев фон Платен, член правления, отвечающий за продажи и маркетинг. – Мы благодарны Харальду Вагнеру за его исключительную преданность марке. Его особая внимательность к клиентам навсегда останется в нашей памяти».
Харальд Вагнер родился 28 августа 1923 года в Штутгарте. У него было четверо младших братьев и сестер. Его мать была сестрой Доротеи Порше, урожденной Райц. В возрасте 13 лет он впервые проехал на прототипе VW «Жук» по высокогорной дороге Гроссглокнер, а за рулем сидел его двоюродный дедушка профессор Фердинанд Порше. Летом 1945 года Вагнер бежал из советского лагеря для военнопленных в город Эринген в Баден-Вюртемберге. Там он начал проходить коммерческую стажировку в компании по продаже автомобилей. Девять лет спустя, в январе 1954 года, он начинает работу в Porsche в качестве ассистента руководителя отдела продаж. И уже через два месяца дипломированный специалист по торговле занимает должность руководителя отдела продаж Porsche в Германии. Спустя 34 года Вагнер ушел на пенсию в 1988 году. Он сохранил связи с брендом, став специальным представителем правления, и еще в течение многих лет вел работу с VIP-клиентами компании.
Харальд Вагнер родился 28 августа 1923 года в Штутгарте. У него было четверо младших братьев и сестер. Его мать была сестрой Доротеи Порше, урожденной Райц. В возрасте 13 лет он впервые проехал на прототипе VW «Жук» по высокогорной дороге Гроссглокнер, а за рулем сидел его двоюродный дедушка профессор Фердинанд Порше. Летом 1945 года Вагнер бежал из советского лагеря для военнопленных в город Эринген в Баден-Вюртемберге. Там он начал проходить коммерческую стажировку в компании по продаже автомобилей. Девять лет спустя, в январе 1954 года, он начинает работу в Porsche в качестве ассистента руководителя отдела продаж. И уже через два месяца дипломированный специалист по торговле занимает должность руководителя отдела продаж Porsche в Германии. Спустя 34 года Вагнер ушел на пенсию в 1988 году. Он сохранил связи с брендом, став специальным представителем правления, и еще в течение многих лет вел работу с VIP-клиентами компании.
«Это всегда будет особенный момент», – сказал как-то Вагнер о получении клиентами новых Porsche на заводе в Цуффенхаузене. Обычно он как руководитель отдела продаж лично присутствовал на таких церемониях. Ведь именно он придумал этот способ выдачи автомобилей клиентам. Так, например, в его присутствии забирали свои Porsche 911 княгиня Глория Турн-и-Таксис и звездный дирижер Герберт фон Караян. Вагнер всегда уделял большое внимание процедуре выдачи: он хотел, чтобы у клиентов была возможность оценить изысканное качество своих автомобилей в месте их создания.
Peugeot.
Peugeot.
Компания Porsche обязана Вагнеру не только процедурой выдачи автомобилей на заводе, но и названием одной из моделей – Targa. Первая модель была представлена в сентябре 1965 года на Международной автомобильной выставке во Франкфурте. Не кабриолет и не купе – Targa, первый безопасный кабриолет мира, появилась на рынке с неподвижной дугой безопасности. Это был автомобиль совершенно новой концепции, позволявшей получить незнакомые до сих пор ощущения от вождения. Создав Targa, компания Porsche отреагировала на растущие требования к безопасности открытых автомобилей – прежде всего на рынке в США. Подбирая имя для новой модели, ее создатели ориентировались на названия гоночных трасс, где марка выступала наиболее успешно. Они быстро вспомнили о сицилийской гонке Targa Florio, которая сыграла особую роль в истории успеха компании. Когда в результате обсуждений родился вариант 911 Flori, Вагнер возразил: «А почему бы не использовать слово Targa?» И оно быстро стало названием модельного ряда. А тот факт, что в переводе это итальянское слово означает "щит" и вызывает ассоциации с безопасностью, стал тогда хотя и не решающим, но очень приятным побочным эффектом.
Дополнительная информация, а также фото- и видеоматериалы предлагаются в Porsche Newsroom: https://newsroom.porsche.com
Дополнительная информация, а также фото- и видеоматериалы предлагаются в Porsche Newsroom: https://newsroom.porsche.com
Источник: https://newsroom.porsche.com