Для Бернхарда, победителя Ле-Мана, руководителя команды и посла марки Porsche, включение автомобиля в коллекцию музея является очень эмоциональным моментом, не в последнюю очередь потому, что он очень хорошо знает этот гоночный болид и вложил в него столько души и сердца. «В прошлом году я проводил тесты на трассе с характерной для DTM конфигурацией, чтобы вдохновить свою команду, – говорит 42-летний гонщик. – Музей Porsche является особенным местом, которое волнует и восхищает многих людей. Ведь там они могут близко познакомиться с историей Porsche». Автомобиль Porsche выиграл на Норисринге уже в первый сезон участия штутгартского производителя спорткаров в DTM. «Такую победу невозможно описать словами», – вспоминает Бернхард.

Его команда KUS Team Bernhard – это самое настоящее семейное предприятие, в котором работают его сестра, мать и отец. Бывший гонщик рассказывает о том, как он чувствует себя в роли начальника команды: «Как гонщик вы можете многого добиться самостоятельно, например, тренируя выносливость и силу. Как начальник команды, вы должны вдохновлять и убеждать всех, если хотите добиться изменений. Вы можете воодушевлять людей, но во время гонки вы не можете ничего изменить, если приняли неправильное решение». Даже в новой роли у него учащается пульс, когда он вспоминает те дни, когда он участвовал в напряженных гонках и вписывал новые страницы в историю автоспорта. А теперь, даже спустя месяцы, первая победа в DTM по-прежнему вызывает улыбку на его лице. «Та суббота на Норисринге стала для нас историческим событием. Однако его значение стало мне понятно только на следующий день, когда такие легенды, как  Вальтер Рёрль, Ханс-Йоахим Штук и комментатор Райнер Браун, собрались в нашем боксе», – вспоминает амбициозный представитель Саарпфальца, который даже в детстве не любил проигрывать. Затем последовали гонки на Нюрбургринге, в Спа-Франкоршаме, еще одна победа в австрийском Шпильберге, а также финальная гонка на Хоккенхаймринге, где команда стартовала как один из претендентов на титул. Мечтам о победе в чемпионате положила конец авария, в результате которой автомобиль получил серьезные повреждения.

Но это не испугало специалистов мастерской исторического автоспорта из музея Porsche. «При восстановлении автомобиля для нас было главным сохранить как можно больше оригинальных деталей», – говорит Армин Бургер, координатор отдела исторического автоспорта. Однако в целях безопасности пришлось использовать ряд новых запасных частей. «Реставрация была совместным проектом, который позволил бы нашему автомобилю занять свое место в истории», – говорит Бернхард. «Это не простое дело – восстанавливать автомобиль в тесном сотрудничестве с гоночной командой», – добавляет Бургер. Чтобы полностью восстановить работоспособность 911 GT3 R, специалисты по возможности использовали оригинальные детали, оставшиеся с предыдущего сезона DTM. Например, они взяли крышу разбитого автомобиля и интегрировали ее в новое шасси. «Нам было важно сохранить как часть истории оклейку и оригинальное клеймо технического контроля с финальной гонки сезона 2022 года на Хоккенхаймринге», – объясняет Бургер. Проект реставрации начался с салонов двух кузовов, которые стояли рядом друг с другом. Жгуты проводов, блоки управления, система пожаротушения и педали были сняты с разбитого автомобиля и установлены в новое шасси вместе с передней панелью. Затем были смонтированы система кондиционирования воздуха, детали шасси и кузова, топливные каналы и другие трубопроводы. В завершение специалисты установили двигатель и коробку передач гоночного автомобиля.

На церемонии приемки после реставрации на автомобиле было впервые включено зажигание и заработал топливный насос. «При запуске двигателя у всей команды мурашки побежали по коже», – говорит Бернхард, которому была предоставлена возможность проехать первый круг после реставрации на испытательном треке центра разработок в Вайссахе. «Ощущения были просто невероятными. Я поверил в 911 GT3 R с самого первого момента. И я горжусь тем, что управлял автомобилем в том самом месте, где он был разработан пять лет назад», – заключает руководитель команды.

В настоящее время коллекция музея Porsche насчитывает 750 автомобилей, в том числе около 250 гоночных. При формировании коллекции ответственные лица тщательно следят за тем, чтобы в нее входили не только предсерийные варианты, но и весь спектр моделей – от первых концептов и разнообразных прототипов до готовых продуктов. «Мы хотим, чтобы наша коллекция отражала мотивацию разработчиков и их ориентированное на будущее мышление. Это позволит нам сегодня понять историю автомобилей», – говорит Александр Кляйн, руководитель отдела, отвечающего за знакомство с наследием Porsche и коллекцией компании. Коллекцию следует рассматривать не только как исторический костяк, но и как окно в богатые знания прошлого. «Наша коллекция обеспечивает важную связь прошлого с современностью и будущим. Она дает нашим разработчикам и дизайнерам необходимые стимулы и вдохновение», – объясняет Кляйн. Специалисты, отвечающие за коллекцию компании, работают по разным направлениям. Они помогают журналистам проводить интересующие их сравнения, обеспечивают поставки запасных частей в отделы послепродажного обслуживания и еще примерно на 30 рынков, которые хотят рассказать историю компании по всему миру. В коллекции представлены не только автомобили, но и технические объекты. К ним относятся модели двигателей в разрезе или детали спойлеров и тормозных систем, которые иллюстрируют конкретные функции и разъясняют важные свойства автомобилей. А чтобы гоночными автомобилями могли управлять и будущие поколения, в коллекции также хранятся исторические автоспортивные детали.

В ознаменование 75-летия спортивных автомобилей Porsche, экспонаты коллекции путешествуют по всему миру и участвуют в разных мероприятиях и праздниках. Некоторые из них путешествуют в так называемом «грузовике наследия». Они расскажут историю компании на форуме DRIVE Volkswagen Group в Берлине, в музее транспорта в Люцерне, на Гроссглокнере, на Fuori Concorso на озере Комо и на фестивале Rennsport Reunion, который пройдет на трассе Weathertech Raceway Laguna Seca в Калифорнии. Как когда-то Тимо Бернхард, возглавлявший гоночную команду, мечтал о первой победе Porsche в DTM, так и история производителя спорткаров формировалась под влиянием людей, чьи смелые мечты приводили их к особым достижениям. Этот юбилейный год проходит под знаком историй успеха таких людей. Людей, стоявших за брендом, строивших смелые планы и стремившихся воплотить свои мечты в жизнь.

В последние недели съемочная группа следила за сотрудничеством между отделом наследия и музея Porsche и командой KUS Team Bernhard. Документальные фильмы позволят зрителям заглянуть за кулисы совместной работы, а также узнать подробности восстановления гоночного автомобиля. Фильмы можно посмотреть на канале Porsche YouTube, а трейлеры доступны в социальных сетях @porsche.museum с 28 марта. Посетители музея Porsche также смогут увидеть автомобиль, победивший в гонке DTM, в постоянной экспозиции.
Все подробности можно найти на сайте https://www.porsche.com/germany/aboutporsche/porschemuseum/

Дополнительная информация, а также фото- и видеоматериалы предлагаются в Porsche Newsroom: https://newsroom.porsche.com