Для Йоханнеса Хьюве «одноразовая» культура бессмысленна и непристойна. Классические автомобили, фотоаппараты, одежда… — во всем этом он прославляет непревзойденную привлекательность и практичность проверенного временем мастерства.

История трех классических автомобилей Porsche.

Для Йоханнеса, немца с впечатляющей бородой, фотоаппараты и классические автомобили — это гораздо больше, чем просто «вещи». Они созданы историями. Историями людей, которые их сделали, и тех, кто их бережно хранит и использует. И ему есть что рассказать на этот счет.

Йоханнес владеет тремя классическими моделями автомобилей, все – марки Porsche. Два из них он хранит у себя дома недалеко от Ганновера — элегантный, привлекающий внимание Porsche 356 1954 года и автомобиль на каждый день – Porsche 964 с воздушным охлаждением. Третий — Porsche 911 1975 года в цвете Gemini Blue — хранится под присмотром друга-механика в Калифорнии.

По словам Йоханнеса, каждая поездка на одном из трех автомобилей Porsche — это опыт, которым нужно наслаждаться. В случае с 356-м оно начинается в момент, когда Йоханнес садится за руль. 66 лет истории этого уникального автомобиля ощущаются во всем – в рулевом колесе, в каждой складке кожи на сиденьях и в каждом грамотно спроектированном болте. Предвкушение усиливается, когда он поворачивает ключ в замке зажигания, ожидая гула двигателя. А потом драйв. Здесь нет ни гидроусилителя руля, ни сегодняшних современных тормозных систем. Вместо этого, говорит Йоханнес, он чувствует прямую связь с дорогой и ее каждым поворотом.

Эти эмоции никогда не ослабевают, даже после того, как Йоханнес запирает свой ценный автомобиль. «Иногда у меня возникают проблемы с тем, чтобы оставить его и пойти домой», — признается он. «Я снова оглядываюсь на него. Он такой красивый. Я люблю его. Как будто у него есть душа».

Совершенство в умеренности

Porsche 356 недавно был отреставрирован в одной из лучших европейских мастерских по реставрации классических автомобилей, Porsche Classic Factory Restoration, расположенной недалеко от Штутгарта. Но, по словам Йоханнеса, это было сделано очень аккуратно, с намерением сохранить неприкосновенным дух автомобиля, в том числе потертую, уникальную «заветренную» кожаную обивку.

Опытные реставраторы на этом предприятии выполняют свои обязанности с заботой, настоящим мастерством и большой любовью, точно так же, как и люди, которые изначально построили автомобиль – ведь многие раньше сами собирали новые автомобили Porsche. Наблюдать за тем, как они деликатно и продуманно обтачивают металл тонким рашпилем или внимательно изучают оригинальные дизайнерские лекала – это все равно что находиться в присутствии мастеров искусства.

«Я не хотел полной реставрации, я не хотел, чтобы 60-летний автомобиль выглядел совершенно новым», — говорит Йоханнес. «Я хочу чувствовать каждый год этого автомобиля. Чтобы сохранить нетронутыми старые кожаные сиденья и патину на них».

Более богатый опыт

Помимо управления агентством цифровых коммуникаций в Ганновере, Йоханнес параллельно занимается профессиональной фотографией – он всемирно известный фотограф. Оставаясь верным своему аналоговому образу жизни, который в том числе подразумевает обязательство носить только винтажную одежду («Рубашки и джинсы я ношу годами»), он не использует современных цифровых камер. Йоханнес снимает только на пленку, используя механический дальномер Leica или среднеформатные камеры Hasselblad со всеми вытекающими отсюда ограничениями.

«Для меня Leica сравнима с Porsche, — говорит он. «Porsche создал первый современный спортивный автомобиль. А Leica изобрела первую 35-мм камеру. Они пионеры в своих областях. Они делают шедевры».

«Аналоговые камеры, такие как его Leica M2 1958 года, которые, как и его Porsche 356, сегодня имеют красивую, потертую от времени патину на металлическом корпусе, заставляют вас погрузиться в особое состояние», - говорит Йоханнес. Никуда не торопиться, не суетиться.» Люди думают, что если они сделают 100 снимков на цифровую камеру, полагает он, то им гарантирован хороший снимок. Йоханнес это яростно решительно опровергает. Когда у вас есть возможность сделать только один кадр, вы просто не можете тратить его впустую.

«Тот момент, когда ты наматываешь пленку, потом щелкаешь затвором. Этот звук. Это…  вау! Мне это нравится», — говорит Йоханнес с мальчишеским энтузиазмом.

Так же, как и у автомобильных художников, работающих в Porsche Classic Factory Restoration, эти детали являются проявлением истинного мастерства. Это кредо распространяется на Йоханнеса, который проводит долгие часы, обрабатывая каждое изображение вручную в своей темной комнате. Фотошопа вы здесь не найдете.

«Когда вы снимаете на пленку, вы получаете зерно, которого нет при цифровой съемке», — говорит Йоханнес о своей приверженности аналоговым технологиям. «Вы просто не испытываете того же чувства. Результаты богаче, более наполнены жизнью».

Путешествие по миру, съемка классических автомобилей

В последние месяцы Йоханнесу, как и многим другим, стало сложнее путешествовать по миру. Регулярные поездки в США — как рассказывается в одном из его увлекательных аккаунтов в социальных сетях, журнале Americana Magazine — в настоящее время сокращаются. Там он снимает классические американские автомобили (особенно 1970-х годов), не тронутые временем заправочные станции и рекламные щиты, которые, кажется, были перемещены со съемочной площадки. С экспедициями он побывал в Гренландии и Антарктиде («мои камеры полностью механические, поэтому они никогда меня не подводили даже в таких сложных условиях»). Но для него ничто не сравнится с вождением Porsche 356 по извилистой гористой 700-километровой трассе Гранд-Альпы из Женевы во Французскую Ривьеру.

“Мы твердо верим, что в ближайшем будущем автомобиль станет очень важным "третьим пространством" – рядом с домом и офисом, – где будет проходить большая часть нашей цифровой жизни. Для этого ”третьего пространства" разрабатываются концепции интерактивных и более персонализированных виртуальных помощников", - говорит Остин Гонг. “Эти помощники могли бы помочь пользователям строить маршруты, находить рестораны или, например, воспроизводить музыку или другой развлекательный контент”.

«Даже в Porsche не могли поверить, что я попытался это сделать на таком старом автомобиле», — смеется он. «Это очень тяжелая работа — ехать вниз по трассе через горы. Но, как и везде, где вы не идете по легкому пути, но все-таки достигаете своей цели… что ж, это кажется еще более особенным».

Источник: https://www.porsche.com/stories/culture/analogue-never-dies